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全球唯一双体邮轮~这家公司承接国内首个邮轮全船翻修总包项目

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  迈阿密当地时间4月9日上午,中船集艾邮轮科技发展(上海)有限公司(简称“中船集艾”)与UEI邮轮投资有限公司(简称“UEI”)在2019海贸全球邮轮大会(Seatrade Cruise Global)上的中方展台正式签署“塞班之星”邮轮全船翻修总包合同,这是首次由本土企业承接并在国内实施的邮轮全船翻修总包工程。

  上海市宝山区委书记汪泓、上海市文化旅游局副局长程梅红、中船邮轮科技发展有限公司董事长杨国兵、嘉年华中国区总裁陈然峰等领导出席签约仪式。

  首创一站式服务体系翻修项目将大范围使用本土配套产品

  “塞班之星”项目涉及全船约200间舱室的翻新以及娱乐、餐厅、酒吧、厨房、大堂等约5000平方米公区的改造。“塞班之星”翻修设计灵感源于塞班大海“光水影”变幻,将水波明暗深浅虚实变化形成的斑斓光影作为设计的基础元素,并融入塞班岛的自然风光,打造出一个满足游客休闲娱乐全方位需求的梦幻空间。

  这是国内企业首次承接的邮轮全船翻修总包项目,要求承包方具有设计、采购、施工EPC总包等全面综合管理能力,不仅需要具备邮轮舱室和公区的设计及施工能力,对全船设计与施工进行系统把控能力,同时还要满足船级社、挂旗国等相关规范。

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  该项目从设计开始就应同时满足英国劳氏船级社(LR)和美国海岸警卫队(USCG)的要求,材料及施工工艺等均需符合相关标准,确保取得进入美国海域运营的相关证书。塞班岛对船舶排放标准要求严格,此次将按照“零排放”的标准进行升级改造。

  集成服务方案的创新之处在于由总包单位牵头,结合项目实际情况选择合适的协作单位,共同研究制订科学总包方案,实现以设计引领生产的先进模式。利用中船集团综合资源,中船集艾首创一站式服务体系。

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  中船集艾作为项目总承包牵头单位,帮助船东协调各方工作,并负责邮轮内装详细设计及总包;上海船舶设计研究院(SDARI)负责邮轮结构和隐蔽工程优化设计;上海船厂船舶有限公司提供项目实施场地和相关配套服务;国内外邮轮配套产品供应商提供材料及产品,形成从项目前期准备到实施完成的全流程创新服务模式,为船东提供专业集成解决方案。

  中船集艾把配套供应链培育和管理作为核心能力之一,现已初步建成邮轮配套供应商数据库,协助本土供应商获取产品资质证书,携手进入邮轮配套产业。为确保项目按期保质交付,中船集艾在严格遵循国际标准和规范的前提下,将大范围使用本土配套产品,预计本土配套率可达70%左右。

  全球唯一的双体邮轮将投入塞班岛最大度假村

  “塞班之星”(Saipan Star)建于1992年,由芬兰船厂Rauma Finnyards(现更名为Meyer Turku)建造,是全球唯一的小水线面双体邮轮。该船船长131.2米、宽31.96米,高12层,排水量20295吨,客舱177间,载客量354人。

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  该船最初由雷迪森七海邮轮公司(Radisson Seven Seas Cruises)(现更名为丽晶七海邮轮公司,RegentSeven Seas Cruises)订造,造价高达2.5亿美元(约13亿人民币),当时船名为“Radisson Diamond”号(“雷迪逊钻石”号)。

  2005年,“Radisson Diamond”号加入澳门大亨何鸿旗下的亚洲邮轮公司(Asia Cruises),同时更名为“Omar Star”(奥马尔之星),与船队里的“Captain Omar”、“Omar II”、“Omar III”并称“四朵金花”。不久之后又更名为“亚洲之星”(Asia Star)。

  2011年,温州民间资本投资服务中心成立的邮轮公司以6500万美元(约4.16亿人民币)收购“亚洲之星”,并将其更名为“中华之星”(China Star)。

  2017年,新成立的UEI邮轮投资有限公司致力打造豪华邮轮东亚黄金路线,购买“中华之星”更名为“塞班之星”(Saipan Star)。

  据了解,“塞班之星”将由中船集艾在上海进行全船翻修,包括船上约200间各类型舱室与约5000平方米的公共区域餐厅、酒吧、大堂、厨房、户外游泳池等。翻新工程完成后,将投入作为塞班岛最大综合娱乐度假村的附属设施使用。该度假村的投资总额超过31亿美元。

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